ALTER-ECO - альтернативная энергетика и экология

Volkswagen XL1 - расход топлива 1 л на 100 км

Супер экономичный автомобиль с расходом топлива менее 1 л на 100 км!

Volkswagen XL1

Звучит фантастично ... пока, но это уже действующий автомобиль.

Заметьте - не концепт-кар, а модель, которая уже сходит с конвейера малыми партиями! Он выглядит очень футуристично, почти нереально, но уже есть его фото, сделанные на дорогах Европы. Вот несколько из них:

Volkswagen XL1 Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 Volkswagen XL1

Симпатюля smile

Но, не буду сюсюкать, а расскажу немного об этой машине. В принципе, о нем в Рунете уже есть некоторая информация, да и пожалуй, можно сказать - ее немало. Так что - скорее я буду не информацию подавать, а высказывать свое впечатление и свои мысли о Volkswagen XL1.

Каков он:

Прежде всего - это гибрид.

Т.е. у него 2 двигателя:

1) дизель - 2-х цилиндровый! представляете? - малыш, всего лишь 0.8 литра и мощностью 48 лошадок

2) электрический - мощностью, в переводе с КВт на привычные лошадиные силы - 27 л.с.

На электрической тяге этот гибрид способен проехать всего 50 км, но этого достаточно, чтобы довезти Вас в офис и обратно (ну, конечно, не в каждом городе...) При этом, что очень важно, в пробках он, в отличие от обычных авто, не расходует топливо вообще - используем электротягу, а электродвигатель, сами понимаете, не имеет холостых оборотов - он или работает или нет. Дома ставим машину, точнее ее аккумулятор, на ночь на зарядку и наутро - он снова готов везти Вас на работу, и если в течение дня Вы больше никуда не ездите, то поездка на работу и обратно домой Вам, практически НИЧЕГО не стоит. А даже, если и поедете куда-либо, то расход менее 1 л на 100 км - не слишком тяжко обременит Ваш кошелек. Например, в Украине поездка Вам обойдется 12 коп. за 1 км! Сравните с общественным транспортом, где за тот же 1 км - примерно 3 остановки - Вы заплатите от 1,5 до 3-х грн. Даже если Вы будете ездить на дальние, по городским меркам, расстояния - 10 - 15 км, это все-равно очень скромные расходы - не более 2-х грн (0,12 х 15 = 1,8 грн.) и хорошее соотношение к общественному транспорту, не говоря о сэкономленном времени, нервах и учитывая, что ездить на своем Volkswagen XL1 Вы будете с комфортом!, невозможным в троллейбусе или городском автобусе. А сравнительно с другими автомобилями, например с моим (называть его марку нет необходимости), с его расходом 8 л на 100 км и стоимостью поездки на 10 км равной 10 грн., Volkswagen XL1 - просто мечта!

Дальше. При движении на электрической тяге этот автомобиль передвигается очень тихо, только шины шуршат - тоже фактор немаловажный, во всяком случае - для меня, мне очень не нравится грохот и рычание большинства автомобилей. Не дымит! Даже, когда работает его дизельный двигатель, выброс вредных веществ очень маленький и составляет всего 21г на 1 км - наименьший из всех существующих на данный момент автомобилей.

Автомобиль 2-х местный, 2 человека сидят рядом, как первый ряд сидений любого седана или как родстер smile При этом у него все же есть багажник - вот пару фото (чтобы Вы не подумали, что это непрактичный авто для "бездельников"):

vw-xl-bagazhnik_1.jpg : Volkswagen XL1

Нормальный багажник, можно привезти из супермаркета продукты или положить все для пикника на двоих. Конечно, это не семейный автомобиль или точнее - не для семьи с детьми, но для молодой бездетной пары - просто находка.

Как его рожали:

Понятно, что столь высокие показатели экономичности были достигнуты не легко и "не даром", кое-что было принесено в жертву. Например, уже упомянутый мной форм-фактор (или еще это называется "тип кузова"), т.е., что автомобиль 2-х местный - выбран для уменьшения веса как самого автомобиля, так и веса перевозимого груза и пассажиров. Также множество технологических моментов и находок, некоторые из них я сейчас упомяну:

  • Задние колеса прикрыты щитками - для уменьшения турбулентности и, соответственно, улучшения аэродинамики.
  • Корпус, в целом, выполнен наподобие корпуса сверхзвуковых самолетов - с уменьшением ширины и высоты к задней части - это тоже для улучшения аэродинамики.
  • Для снижения общего веса многие детали корпуса выполнены из карбонового пластика, вес без пассажиров и груза - 795 кг.
  • Боковые зеркала заднего вида заменены камерами - тоже для улучшения аэродинамики.
  • Угол наклона ветрового стекла - очень большой - для аэродинамики.
  • Машина очень низкая - аэродинамика.
  • Нет усилителя рулевого управления - для экономичности.
  • Маленькая батарея и маленький бензобак - снижение веса (но при этом запас хода 499 км!).
  • АКПП 7-ми ступенчатая DSG с двойным сцеплением - для экономичности и для крутости wink.

Этой, готовой для серийного производства модели, предшествовали несколько концептов, характеристики которых постепенно приближались к тем, которые в Volkswagen XL1 теперь уже представлены (достигнуты). Компания Фольксваген шла к этому результату - готовности к серийному производству Volkswagen XL1 более 10 лет!

Резюме:

В общем, на мой взгляд, машинка получилась отличная:

Volkswagen XL1

  • красивая
  • экономичная
  • экологичная
  • удобная

Именно эти свойства меня в ней и привлекают и потому я и включил ее в мой обзор и, можно сказать, в мой список желаний smile

Вопрос цены...

В Европе Volkswagen XL1 продается за 100 - 110 тысяч Евро и, наверно, нужно долго ждать в очереди smile, поскольку выпускается малыми партиями, по некоторым данным 200 - 250 шт. Думаю, что эти обстоятельства - высокая цена и малые партии - недолго будут препятствовать выходу машины в широкие массы. Сейчас это, очевидно, для изучения спроса и для выявления технологических недоработок в реальных условиях, для усовершенствования модели. Цена начнет снижаться, объемы производства - увеличиваться, во всяком случае мне бы этого очень хотелось - ведь Volkswagen XL1 уже находится в моем списке желаний!

Комментариев: 4 RSS

1 Вероника 04-04-2014 17:57

Ну если честно, в преимуществах машины слово "экологичная" я поставила бы на первое место. Очень здорово, что сейчас все больше задумываются о природе и создают различные механизмы для сохранения экологии в должном виде. Однако жаль, что на массу такие автомобили будут производить еще очень нескоро, но с учетом того, как двигается прогресс, надеюсь мы до этого еще доживемsmile

Познавательная статья, автору спасибо.

2 Дмитрий Кусонский 05-04-2014 20:26

Экологичность автомобиля Volkswagen XL1 вызывает большое удивление и действительно выглядит фантастично, поскольку расход 1 литра топлива на 100 километров - это просто невероятно. Это позволяет даже говорить о целесообразности выпуска электромобилей!

4 Юлия 11-04-2014 21:46

По моему вклад в экологию от такой машины минимален. Ну и кто ее себе сможет позволить? Я думаю правильнее было бы выпустить более доступный вариант простому обывателю.

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

     

  

Комментарий будет опубликован после проверки

MaxSiteAuth. Войти через loginza